Durante casi una década, los consumidores de automóviles habían llegado a conocer Ford Mustang como una potente máquina de rendimiento, con aumentos de potencia entregados casi todos los años.
Ford Co. adoptó un enfoque diferente con el Mustang de segunda generación. A partir de 1974, el año después de que el embargo petrolero árabe elevó drásticamente los precios de la gasolina y redujo los suministros, Ford redujo el tamaño de sus motores. Se lanzó un Mustang II completamente rediseñado, disponible con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros o un V6 de 2.8 litros. Ninguno de los dos motores era particularmente potente, con solo 90 y 100 caballos de fuerza, respectivamente.
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El Mach 1 Mustang regresó en 1974 como modelo hatchback.
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El emblema del pony delantero del Mustang II se modificó para simbolizar más un trote que un galope. Dada la falta de energía bajo el capó, esto tiene sentido.
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Los consumidores hablaron y Ford escuchó. En 1975, el motor V-8 regresó a la línea Mustang. A pesar de su regreso, este nuevo motor de 4,94 litros y 302 pulgadas cúbicas no se parecía en nada a los motores del pasado.
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En la versión de 1975, el V8 de Mustang producía solo 130 caballos de fuerza y solo estaba disponible con transmisión automática.
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Aquí hay un vistazo a la parrilla del Mustang II de 1975.
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Este Mustang era 19 pulgadas más corto y 490 libras más ligero que la versión de 1973.
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El emblema de Ford Mustang II este año volvió al caballo al galope.
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Inspirado por el Shelby Mustang , Ford presentó el Mustang Cobra II en 1976. En el espíritu de las carreras, el Cobra II presentaba un capó no funcional, un distintivo alerón delantero y trasero, así como rayas de carreras.
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El Mustang Cobra II de 1976 se parecía a la apariencia del Shelby Mustang original, aunque carecía de potencia.
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Las franjas de carreras para el Mustang Cobra II de 1977 también vinieron en negro y dorado.
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El Mustang Cobra II presentaba tubos de escape dobles.
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Al igual que los otros Mustang Cobras II, el modelo de 1977 presentaba las letras Cobra II de manera prominente en la parte trasera derecha del automóvil.
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El Ford Mustang estándar de 1977 presentaba T-tops.
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La edición especial King Cobra Mustang hizo su debut en 1978. Fue el primer Ford Mustang en presentar oficialmente la insignia 5.0. Se produjeron unas 5.000 unidades.
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El King Cobra tenía un estilo exterior distintivo, con una presa de aire prominente y una calcomanía Cobra en el capó. Aparte de este lanzamiento, la alineación de Mustang se mantuvo prácticamente sin cambios.
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Las letras King Cobra se destacaron en la parte trasera derecha del automóvil.
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Aquí está el compartimiento del motor King Cobra Mustang de edición especial.
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La edición especial King Cobra Mustang no era famosa por su espacio de almacenamiento, pero todavía había un amplio espacio detrás de los asientos delanteros individuales.