¿Estás obsesionado por un escape ruidoso?

    Matthew Wright ha sido un escritor y editor independiente durante más de 10 años y un profesional de reparación de automóviles durante tres décadas especializado en vehículos antiguos europeos.nuestro proceso editorial Matthew WrightActualizado el 16 de abril de 2018

    Cada vez que su automóvil o camión comience a hacer un sonido al que no está acostumbrado, lo notará. La cantidad de tiempo que dedicamos a mantener calientes los asientos del automóvil en este país significa que ningún cambio en el sonido o el comportamiento de nuestros vehículos pasará desapercibido. Un nuevo sonido proveniente de su sistema de escape nunca debe ignorarse. Tendemos a reír cuando escuchamos un automóvil o un camión que pasa por la calle haciendo unos horribles sonidos de escape, pero en algunas situaciones, un problema en el sistema de escape puede significar más que un motor ruidoso, puede significar que se están filtrando gases de escape peligrosos en el compartimiento de pasajero. El monóxido de carbono puede acumularse dentro de un automóvil incluso cuando conduce si la fuga está en el lugar correcto. El clima frío significa que sus ventanas están subidas, lo que puede convertir el interior de su automóvil en un lugar peligroso para la acumulación de gases nocivos.



    Los malos sonidos de escape pueden presentarse de varias formas, y cada una de ellas requiere un curso de acción diferente, o al menos un nivel de atención diferente. Consulte los siguientes síntomas junto con algunas de las causas más comunes.

    Síntoma de un escape ruidoso

    Hay un fuerte ruido de escape que puede provenir de la parte delantera o trasera del vehículo. Determine si el ruido proviene de la parte delantera o trasera del sistema de escape. Para hacerlo, estacione el vehículo de manera segura en un terreno nivelado, con el freno de estacionamiento aplicado. Acuéstese en el suelo junto al vehículo. ¡NO meta la cabeza debajo de un automóvil o camión en marcha! Si tiene una fuga de escape, podrá identificar su ubicación. Recomiendo encarecidamente tener un ayudante cerca para que se siente en el automóvil con el pie en el freno mientras usted se arrastra alrededor del vehículo. No querrás terminar en YouTube como la persona que persigue a su auto en marcha por la calle. O peor que eso, podría resultar gravemente herido por un vehículo que de repente comienza a rodar mientras está en el suelo escuchando las notas del escape. ¡Seguridad primero!





    Fuga de escape en el motor

    Si escucha sonidos de escape provenientes del área del motor, su fuga podría ser tan simple como una junta defectuosa o una conexión de tubería flexible suelta. También podría tener un problema grave como un colector de escape agrietado. Se necesitará una inspección más detallada.

    El escape suena cerca del centro del vehículo

    Si su fuga suena como si estuviera debajo del vehículo cerca de la sección central del escape, probablemente no esté buscando una reparación costosa. Podría ser un simple orificio en el tubo de escape, que se puede soldar o reemplazar en una sección. También puede tener una conexión suelta o un mal sello en el convertidor catalítico o resonador central , otra solución barata. La reparación más cara en el centro del sistema de escape sería un reemplazo del convertidor catalítico.



    Fuga de escape en la parte trasera del vehículo

    Si el sonido de su escape está en la parte trasera del vehículo, haga que un taller revise si hay fugas justo en el silenciador. En algunos casos, es posible que tenga un sello defectuoso en el silenciador o una conexión del silenciador suelta. Incluso un reemplazo del silenciador trasero debido a la oxidación o el desgaste no debería romper el banco.

    Sonidos de retroceso o chisporroteo del tubo de cola

    Si su vehículo se queja en voz alta en la parte trasera, es probable que no tenga un problema con su sistema de escape, sino con el ajuste del motor. El contrafuego, el chisporroteo y el tartamudeo suelen ser un signo de algo que debe ajustarse o repararse debajo del capó, no en el tubo de escape o el silenciador.